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达克罗设备涂液温度调节系统：主要由冷温水箱、调温水泵、管道、阀门等构成。根据涂液温度的变化，温度传感器将检测到的槽温信号传递给温控仪，温控仪可以自动根据设置的温度值自动进行冷却、加热切换，保证涂液温度的恒定。 涂液回收装置：甩干时离心机甩出的多余涂液汇集到回收槽中，积聚到一定量时，启动回收泵，可以将涂液打至浸槽中回收使用，降低了运行成本。6mm，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理。 工件输送系统：全自动涂覆机，采用行走机构、机械手，实现工件从上料、浸涂、甩干、翻转卸料等工序升降、移动等传送动作。

达克罗涂层的防锈机理一般认为是以下几点:

　　1、锌1粉的受控自我牺牲保护作用 ;

　　2、铬酸在处理时使工件表面形成不易被腐蚀的稠密氧化膜;

　　3、由几十层叠加在一起的锌片和铝片组成的涂层，形成了屏蔽作用，增加了***者到达工件表面。

　　所经过的路径。电镀锌是在钢铁表面直接覆盖一层锌,腐蚀电流很容易在各层之间流动,尤其在盐雾环境中,大幅度减小保护电流使锌易于消耗,在处理中早期阶段产生了白锈或红锈。而达克罗处理是由一片片各自覆盖铬酸化合物的锌片组成,电导适中,所以有的抗腐性能。层层覆盖的锌片相互叠加形成了屏蔽,即使在盐雾试验中锌的析出速度也受到了控制。3、科研工作者积极研究开发新的工艺和设备，进一步提高无铬达克罗涂层的抗腐蚀性能，提高涂层的硬度，降低磨损性，提升无铬达克罗生产的装备水平和生产能力，在积极研究开发的时候更应该重视知识产权的保护，可以多申请***专利。而且,由于达克罗1干膜中铬酸化合物不含有结晶水,其抗高温性及加热后的耐蚀性能也很好。

达克罗设备需要周期性的维护才能保证其正常运转。维护时需要注意一些要点。

　　涂覆机的主电机在运行满一千小时之后，需要为减速箱补充32号润滑油，且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油，使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次，如果不够要及时补充。而且有很多的企业还在对它的工艺去进行相应的一些完善，如今的达克罗涂覆生产工艺已经变得越来越好了，而且出来的效果非常不错。链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油，且添加量不能太多，防止导出现油液飞溅的情况。

　　覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次，进行清洗净油污，补充钙基脂等操作。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次，补充润滑油(脂)。

　　对烘道的内部每500小时处理一次，清除内部积累的污垢，并检查加热管是否正常。运风机的叶轮上也要注意处理污垢。后要用吸尘器将渣尘吸走，然后用压缩空气吹除残留。

　　以上步骤完成之后，记得用废旧涂液流通一遍，彻底清除污物残渣，完成这一次的***。

达克罗设备对于现代工业有着重要作用，达克罗涂液在生产中应用也是非常普遍，但是达克罗涂液不能在高温下存放，这是为什么呢?

　　由于达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场。经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点，自问世以来，许多工业部门均已采用达克罗技术，并明确规定某些零件只能采用达克罗涂层防腐。公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamrock公司(NDS)，1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在***范围内谋求共同利益

　　因为温度越高越易引起涂液的老化，达克罗涂液的贮存温度1好控制在10℃以下。同时在阳光照射下，涂液易聚合、蜕变，甚至报废，所以保管时1好在无光阴凉处。达克罗表面处理的原理是隔绝水、氧和铁元素之间的相互反应，以此获得的强大防腐作用。达克罗涂液的贮存期也不易过长，因为配制好的涂液时间越长，pH值越易升高，造成涂液老化报废，曾有实验表明，无铬达克罗配制后的废品液在20℃条件下有效期是30天，30℃条件下有效期是12天，而在40℃条件下有效期只有5天。

　　所以达克罗涂液必须要存在在低温条件下，高温会使得涂液出现老化现象。